Convertisseurs électriques NewGen pour aéronefs
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Ile-de-France
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Val d'Oise
- Levée de fonds
- Mise à jour le 05/12/2025
- Réf : V87765
- Val d'Oise
-
Descriptiongénérale
-
Elémentschiffrés
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Positionnementconcurrence
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Infos sur la cession
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Actualitésectorielle
-
Fiche d'identité de la société
| Forme juridique | SAS |
| Ancienneté de la société | Moins de 5 ans |
| Localisation du siège | Val d'Oise |
Résumé général de l'activité
La société souhaite entrer sur un marché de niche extrêmement rentable trusté par une poignée de petites entreprises américaines : celui des convertisseurs électriques embarqués pour la Business & Military Aviation (avions, hélicoptères, drones).
Les quatre associés, experts du secteur, disposent chacun d'au moins vingt ans d'expérience en matériel embarqué (électronique, mécanique, certification).
Ils ont déjà développé et qualifié de petits équipements avec un avionneur du sud-ouest et souhaitent désormais développer toute la gamme de convertisseurs afin de concurrencer les produits américains aux performances moyennes.
Les produits développés par la société sont les plus compacts et performants jamais proposés dans ce segment. Plusieurs lettres d'intérêt ont déjà été reçues de la part d'avionneurs, dont Dassault Aviation.
Les avionneurs et militaires français et européens pourront enfin acheter du matériel français pour équiper leurs forces aériennes.
Les quatre associés, experts du secteur, disposent chacun d'au moins vingt ans d'expérience en matériel embarqué (électronique, mécanique, certification).
Ils ont déjà développé et qualifié de petits équipements avec un avionneur du sud-ouest et souhaitent désormais développer toute la gamme de convertisseurs afin de concurrencer les produits américains aux performances moyennes.
Les produits développés par la société sont les plus compacts et performants jamais proposés dans ce segment. Plusieurs lettres d'intérêt ont déjà été reçues de la part d'avionneurs, dont Dassault Aviation.
Les avionneurs et militaires français et européens pourront enfin acheter du matériel français pour équiper leurs forces aériennes.
En plus
La société possède un ou plusieurs brevets
La société travaille à l'export
Eléments chiffrés
|
Année de référence |
2025 |
|
Dettes financières |
0 k€ |
|
Trésorerie nette |
1 k€ |
Positionnement par rapport au marché
Produits premium miniaturisés, fiables, à destination des avionneurs et MRO.
Note : ce marché est trusté par quelques entreprises américaines proposant des technologies "anciennes" donc lourdes et peu efficientes (chauffent beaucoup, se mettent souvent en défaut en plein vol et peuvent causer des effets indésirables sur les systèmes électriques des aéronefs).
Le savoir-faire en électronique de puissance étant en voie de disparition. Ces concurrents ne renouvellent pas leurs gammes et surfent sur des conceptions datées de plus de 10 ans.
Les avionneurs souffrent donc de devoir utiliser des convertisseurs électriques peu tolérants achetés à prix d'or.
Note : ce marché est trusté par quelques entreprises américaines proposant des technologies "anciennes" donc lourdes et peu efficientes (chauffent beaucoup, se mettent souvent en défaut en plein vol et peuvent causer des effets indésirables sur les systèmes électriques des aéronefs).
Le savoir-faire en électronique de puissance étant en voie de disparition. Ces concurrents ne renouvellent pas leurs gammes et surfent sur des conceptions datées de plus de 10 ans.
Les avionneurs souffrent donc de devoir utiliser des convertisseurs électriques peu tolérants achetés à prix d'or.
Concurrence
3 entreprises américaines se partagent ce marché.
RETEX des avionneurs français sur ces fournisseurs :
- Lourds.
- Encombrants.
- Bruyants (des ventilateurs de refroidissement).
- Causent des défauts électriques en vol de temps à autres (perte de fonctions).
- Fournisseurs peu réactifs.
RETEX des avionneurs français sur ces fournisseurs :
- Lourds.
- Encombrants.
- Bruyants (des ventilateurs de refroidissement).
- Causent des défauts électriques en vol de temps à autres (perte de fonctions).
- Fournisseurs peu réactifs.
Points forts
Les produits sont :
- 2 fois plus petits,
- 2 fois plus légers,
- ultra-silencieux (pas besoin de ventilateurs),
- souverains (pour les clients fr).
Plusieurs avionneurs & distributeurs attendent les produits de la société.
- 2 fois plus petits,
- 2 fois plus légers,
- ultra-silencieux (pas besoin de ventilateurs),
- souverains (pour les clients fr).
Plusieurs avionneurs & distributeurs attendent les produits de la société.
Points faibles
- Manque de notoriété (entreprise pas encore connue).
- Absence aux USA (où se situe 70% du marché).
- Absence aux USA (où se situe 70% du marché).
A propos de l'augmentation de capital
| Montant recherché | 300 k€ |
| Participation proposée au capital | Minoritaire |
| Explication de la recherche de fonds |
Cette levée de 300 k€ prévue dès Janvier 2026 est une levée d'Amorçage (complétée par 300 k€ d'aides BPI) qui permettra de développer, qualifier et certifier les 3 premiers produits de la gamme et démarrer les ventes dès 2028 avec les prospects actuels. Le besoin réel est de 587 k€. La valorisation pre-money est de 1.6 M€, dilution de 15.8% par émission d'actions ordinaires. Une seconde levée de fonds est envisagée en 2028 (avec une valo pre-money estimée à 5M€) qui servira à financer l'établissement d'une filiale aux USA afin de décupler le volume d'affaires (un des cofondateurs est prêt à partir sur place pour développer l'affaire). |
Profil de l'investisseur recherché
|
Profil recherché |
Personne physique ou morale ou fonds d'investissement |
| Complément |
Les associés ont une idée claire sur la structuration financière du Projet (maison-mère en France et filiales à l'étranger) mais sont toujours preneurs de conseil et de support sur les aspects financiers. Ils recherchent donc idéalement un investisseur ayant une bonne lecture du business HW aéronautique (ou à défaut, sachant introduire dans les bons réseaux) afin de prendre les décisions les plus pertinentes pour le développement de la société. |
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