Bureau d'études en ingénierie navale
- Cession d'entreprise
- Mise à jour le 14/10/2026
- CA : 500 k€
- Réf : V91343
- Gironde
-
Descriptiongénérale
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Elémentschiffrés
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Positionnementconcurrence
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Infos sur la cession
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Actualitésectorielle
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Fiche d'identité de la société
| Forme juridique | SAS |
| Ancienneté de la société | Plus de 10 ans |
| Localisation du siège | Gironde |
Résumé général de l'activité
Bureau d'études en ingénierie navale, situé à Canéjan (première couronne bordelaise), fondé en 2010 par son dirigeant actuel.
Il intervient sur tout le cycle de vie des unités navales (conception neuve, mais surtout rénovation/transformation, devenue l'activité dominante).
Sa force est de pouvoir traiter un dossier d'ingénierie complet, polyvalence rare pour une structure de cette taille.
Il intervient sur tout le cycle de vie des unités navales (conception neuve, mais surtout rénovation/transformation, devenue l'activité dominante).
Sa force est de pouvoir traiter un dossier d'ingénierie complet, polyvalence rare pour une structure de cette taille.
Eléments chiffrés
|
Année de référence |
2025 |
|
Fonds propres |
355 k€ |
|
Dettes financières |
20 k€ |
|
Trésorerie nette |
430 k€ |
| En k€/année | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|
| CA | 500 | 500 | 500 | |
| Marge brute | 500 | 500 | 450 | |
| EBE | 65 | 80 | 100 | |
| Rés. Exp. | 65 | 95 | 100 | |
| Rés. Net | 50 | 55 | 75 | |
| Salariés | 8 | 5 | 4 |
Positionnement par rapport au marché
Marchés :
Deux segments désormais à peu près équilibrés : le maritime (pêche, plaisance professionnelle, transport de passagers, navires de charge) et le fluvial (croisière, promenade, transport de marchandises, engins type pontons-grue).
Le recul de la pêche a poussé à renforcer le fluvial.
La zone de chalandise couvre toute la façade atlantique (frontière belge à frontière portugaise), avec un ancrage espagnol hérité du fondateur et une présence fluviale de Bordeaux jusqu'au bassin parisien.
Clientèle :
Acteurs établis (armateurs, chantiers navals, compagnies de transport fluvial), dont des donneurs d'ordre nationaux et internationaux.
Positionnement privilégié auprès de la flotte de pêche hauturière franco-espagnole (environ 40 unités).
Certains projets pèsent jusqu'à 20 % du CA annuel, mais sans dépendance à un client unique.
Deux segments désormais à peu près équilibrés : le maritime (pêche, plaisance professionnelle, transport de passagers, navires de charge) et le fluvial (croisière, promenade, transport de marchandises, engins type pontons-grue).
Le recul de la pêche a poussé à renforcer le fluvial.
La zone de chalandise couvre toute la façade atlantique (frontière belge à frontière portugaise), avec un ancrage espagnol hérité du fondateur et une présence fluviale de Bordeaux jusqu'au bassin parisien.
Clientèle :
Acteurs établis (armateurs, chantiers navals, compagnies de transport fluvial), dont des donneurs d'ordre nationaux et internationaux.
Positionnement privilégié auprès de la flotte de pêche hauturière franco-espagnole (environ 40 unités).
Certains projets pèsent jusqu'à 20 % du CA annuel, mais sans dépendance à un client unique.
Concurrence
Points forts
Capacité à répondre à l'intégralité d'un dossier d'ingénierie.
Diversité des marchés : maritime et fluvial.
Forte reconnaissance nationale.
Structuration des RH.
Diversité des marchés : maritime et fluvial.
Forte reconnaissance nationale.
Structuration des RH.
A propos de la cession de cette entreprise
| Type de cession envisagée | Majoritaire |
| Raison principale de cession | Changement d'activité du dirigeant |
| Prix de cession | 980 k€ |
| L'immobilier n'est pas compris dans la cession. | |
Compléments, spécificités
Équipe (4 personnes) : Le dirigeant fondateur (très impliqué en production), deux ingénieurs cadres complémentaires et un technicien supérieur (30+ ans d'expérience en construction navale).
Moyens d'exploitation : Plateau de 140 m² à Canéjan en bail commercial jusqu'en 2029 (1 483 € HT/mois).
Outil de production complet : licences professionnelles, parc informatique récent multi-écrans, traceur, scanner laser, etc.
Suite du process.
Les données bilancielles présentées sont celles comptabilisées à la dernière clôture.
Info mémo et derniers états financiers communiqués après validation du profil et signature d'un NDA.
Le montant d'endettement MLT s'entend ici hors CCA (82 365€ à la clôture 2025).
Moyens d'exploitation : Plateau de 140 m² à Canéjan en bail commercial jusqu'en 2029 (1 483 € HT/mois).
Outil de production complet : licences professionnelles, parc informatique récent multi-écrans, traceur, scanner laser, etc.
Suite du process.
Les données bilancielles présentées sont celles comptabilisées à la dernière clôture.
Info mémo et derniers états financiers communiqués après validation du profil et signature d'un NDA.
Le montant d'endettement MLT s'entend ici hors CCA (82 365€ à la clôture 2025).
Profil de repreneur recherché
|
Profil recherché |
Personne physique ou morale |
| Apport en fonds propres minimum pour se positionner sur ce dossier | 250 k€ |
| Complément |
Obligatoirement repreneur de niveau ingénieur ou profil expérimenté dans l'ingénierie navale ou bureau d'études d'une certaine taille cherchant à élargir sa zone de chalandise et sa capacité de production. Apport minimum requis de 250 000€. |
Actualité sectorielle
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